FC2ブログ

2019年スタート

2019.01.05.22:16

謹賀新年20190105_214333.jpg
今年もよろしくお願いします



新年早々から、バイクを頂きました。 XS-1です。
2004年1月1日にヤマハオートセンターからレッドバロンの社名変更した時の記念品らしい。


XS-1はカッコいいですね~、実車がほしいです


こいつも元はXSです。フレームは手に入ったけど、その他のノーマル部品が集まらないので改造してしまいました。
XS650E.jpg

いま直してるTX650風XS650SPも同じ系列のエンジンです。
20181103TX650エンジン始動1

どちらのバイクもツインの味わいがありますが、音と振動が多少違いますね。


これをきっかけに、今年もバイクが集まって来ますように・・・・・  
倉庫のバイクの出番が足りないので そんな事を言ってる場合では無いんですが(笑)

   でも来る物は拒まずかな? 



スポンサーサイト

TX650 レストア 停滞中

2018.12.22.22:33

我が家の工房には暖房設備が無いので、寒くなると作業が進まなくなります。

夏場は暑いし、蚊も居るので似たような物ですが・・・・((笑)

そんな事もあって、どっち道やる気が出ないのならとサビた部品をメッキに出す事にしました。

メッキ見積り

予算の都合で随分厳選して必要最小限の部品のみです。

値段は大きい物ほど高いので小物中心で・・・(笑)



1ヵ月で帰って来ました  夜の撮影なのでわかりにくいですが、Uメッキですからメッキの厚みも充分、ピカピカです。

メッキ仕上がり1

メッキ仕上がり2

ここだけ光ってもって事になりそう

ヤマハTX系 ウインカー

2018.11.20.08:30

TX650のウインカーは社外品がついてます。今回はノーマル風チョイレストアが基本コンセプトです。

と言う事で、ウインカーをノーマルにして見ました。

元のウインカーは傷やサビやメッキの浮きが有り、手持ちのウインカーとヤフオクから買った物のなかで良い物を使います。

これはTX750用新品と言う事ですが アームの長さが違ってる~

ウインカーの取り付け部分を交換しました。

ピンがあるのですが外し方がわからない、まあ普通は非分解なであきらめる所ですが

ピンに穴を開け、要らないウインカーを分解してみました。

引っ張っても、ハンマーでたたいても外れません。なんとねじ込み式でした
20181118ステー鋼管

フロント廻りはほぼ完成

雰囲気は出ましたが、なんか中途半端ですが、いろいろ改造されてますので簡単にはいきませんね


紅葉ツーリング

2018.11.11.23:05

今年は香川旧車ミーティングが無くなった為、11日に紅葉ツーリングに行く事にしました。

前日に軽く点検してテスト走行。XSは振動でボルトが緩むので増し締めもしておきます。
20181110ツーリング前日試運転2
この時期、朝はいつも寒い思いをするので、旧車ですが電熱グローブも配線して準備OK。

ツーリングの行先は、11日にちょうどかりんの丘でトライアルグランドチャンピオン大会が有るという事なのでここに決定。
  (ツーリングメンバー4人の内、3人はトライアル経験者です)

20181111かりんの丘 GC
グランドチャンピオン大会を見るのは初めてです。セクションを見ましたがIB並でとっても難しい、特に1か所難しいポイントが有りここで5点を頂くケースが多かった。

大歩危(まんなかだったと思う)で紅葉も見ました、。
ここで記念撮影、手前からXS改(合法)、CB450改(合法)、メグロSG(250cc)、マッハ500全部昭和の旧車です
20181111大歩危

朝の大歩危は気温は7度でした、寒かったけど電熱ジャケットとグローブで助かった。
XS650の電圧計を見ていましたが、電熱グローブとジャケットを併用しても消費電力は少なくて電圧には影響ないですね。


WESTWESTのモミジ
20181111WESTWEST2.jpg

明るいうちに帰りたいので、撮影後早々に退散。なんとか日没前に帰宅しました。

今回のトラブルメモ

CB450 ⇒ 立ちゴケ(キックしたらギヤが入っていたそうな

マッハ500 ⇒ クラッチ回りの異音でオイルを見たらレベルゲージにさわらないほど減っていた。近くの車屋さんで補給。
           (たくさん入ったのでギヤが焼きつく手前だったかも? クランクシール不良?)

キャブ修理

2018.11.04.23:36

不動のTX650(本当はXS650SP改ですが・・・)のエンジンを掛けてみました。

まずキャブレターオーバーホールから。

フロートを開けてみましたが、左キャブのフロート室のネジがナット取りしています。

そこはネジ山痛んでるんだろうなと思ったら、左キャブレター側のネジ4本ともダメでした

M4からM5にタップを立て直し。

ネジは頭の小さい6角ボルトをさらに削って使います

20181101フロートボルトM4からM5へ
上のネジがM4 真中が削ったネジM5


20181101キャブフロートネジ穴修正

ヒューエルホースも交換して、

タンクの中もそこそこきれいだったのでガソリン入れてエンジン始動。

20181103TX650エンジン始動1


コックもキャブも結構ガソリン漏れてますがエンジン始動、一応アイドリングも安定。

コックの取り付けパッキン交換して、オーバーフローを直したらとりあえずは春に車検に受かるかな?

あと、セルも異音あり、滑ってるかな
プロフィール

Author:suppiy
TS250レストア中 は現在 いろいろレストア中 になっております。

最新記事
最新コメント
最新トラックバック
月別アーカイブ
カテゴリ
検索フォーム
RSSリンクの表示
リンク
ブロとも申請フォーム

この人とブロともになる

QRコード
QRコード