最近　作業中に写真をとり忘れるので、ブログネタも少ないんです。

先週は義兄のカブを直していました。

リトルカブ・・・・放置５年程？

タンクのガソリンは腐っていました、幸いサビは問題無し


キャブをオーバーホール


タイヤはパンクして朽ち果てていたので、チューブごと交換。


チェーンに給油して、オイル交換で終了。


ウインカーも注文しなくちゃ







ＴＸ650のエンジンも少し磨いてみました。


オーナーは、ばらしてブラスト後　研磨するという気は全く無いようです。






頑張った！！・・・とたんに肩こり（と言っても２～３日後に現れるんですが・・・）

　古いバイクは置いてあってもどんどん朽ち果てていくので、ローテーションをしながら乗っていかないとダメだ。

順番から行くと次のバイクは、ブランクのずいぶん空いたＣＢ750である。

こいつは思い出もあるし、エンジンサウンドやスタイルも好きなバイクです。

しかし、ちっとも上手く操れない　

あれから１０年ほど経ったが、腕は進化してないので同じだろうなぁ～
　



　午前９時頃から重い腰を上げてみた（実は腰痛の為）

タンクの内部にオイルを入れて廻していたので、ガソリンを入れて洗浄。

キャブレターをオーバーホール・・・・・・の予定が、面倒なのでフロート室を点検して終わり。

しかも４気筒の内の４番だけ、という手抜きである


バッテリーをつなぎ、早速始動を試みる。

＊＊　念のため、セルモーターでオイルランプが消えるまではキルスイッチはＯＦＦである。

バッテリーが弱い為、キックで始動・・・・・・約３０回で目覚めました


すこぶる調子がいいです

アイドリングも安定して長年のブランクがウソみたい






ＣＢＸと並べてこれから毎日磨きましょう

楽しそう～

http://www.youtube.com/watch?v=skthLlY0oAk&feature=player_embedded

家のほうにチェーンブロックが無かったので道板にて降ろしたが、これがまた腰に来た～>








設置後の記念撮影・・・・・さりげなくモトメンテナンス誌を置いてみました


理想は、ブラスト～塗装～サイドカバー研磨・・・・・きれいになるだろうなぁ～


　　　　　たぶん手抜きになるでしょう

　スッピーの家を掃除の間　放し飼いにしていた。

いつもは遠くに行かないが、今日は上の裏山に。




ピーターラビットと言うことだったが、こうして見るとただの野うさぎですね

　キャブも変えたし不具合箇所も直して、やっと道路デビューということに。

ガソリンを２リットル程入れ（セルフで２リットル入れるのもなんですが・・入れてもらうともっと気の毒）会社までトランポ（この間の飲み会から会社に置いてある）を取りに行った。


途中で記念撮影！



ハトも参加（丸の中）
キャブのおかげで車の流れに乗ることは出来ました。

モアパワーなら88ライトチューンか？

５月３日　　晴れ　　

５月の連休が晴れ続きなのも珍しい、本日もいつもの仲間とツーリングへ。


朝１０時、待ち合わせ場所の手前で飲み物を補充するため　かもめ薬局へ立ち寄った。

まもなく１台の赤白ＣＢ750Ｆボルドールが近寄ってきて声を掛けられました。
『ＣＢＸを見つけたので・・・・』

信じられないが話をしてみると、偶然にもその方が四国をツーリング中というブログ記事（ＣＢＸ１０００関係の方のブログ）を昨夜見たが、その方から声を掛けられるなんて・・・・ビックリです。


Λ88さん、また何処かでお会いするかと思いますが、その時はよろしくお願いします。



　なぜか本日の集合場所は発動機のミーティング会場（５０年以上前の発動機がトントン音を立てて回っている・・・・・傍から見ると異様な光景である。

会場に居る人々は発動機を肴に何時間も酒を飲めそうです（勝手な推測ですが・・）

ま、我々も満更でない？？、結構楽しめたかも・・・




　一時間ほど発動機を見学して、行き先を相談。石鎚スカイライン方面に決めた。

下界は暑かったが、石鎚山から寒風山間の林道は涼しかった。








瓶ヶ森スーパー林道は舗装されているが、落石の為小石？大石もゴロゴロ。

対向車にも気を使うので疲れます、しかし景色は天下一品です


皆、忙しいので１泊２日は無理だったけど、夏は泊まりで宴会しましょう

５月２日　　晴れ　

　３０年程前の専門学校時代の友人に会いに行った。

友人の家は岡山、高速で２時間半程　

高速料金は瀬戸大橋を含め片道２．０００円で行けます。

６月？からの値上がり後は５．０００円～、あんまりじゃ！！　四国はやっぱり切り捨てか？

公約は無料化でしょ、うそつきは政治家の始まり




さて、今回のツーリングの目的は、私が１０年くらい前に譲ったボロボロのＧＴ750Ｂ3を見に行く為である。１０年越しのレストア完了

前後フェンダー、リム＆スポークなどは新品です。




ＧＴ＆ＣＢＸ




友人が経営しているレストア工房＆カスタムショップ・・・・看板も無し、怪しい自動車工場かも？

工場内には・・・・客を選ぶ偏屈親父と・・・・

手作りのサンドブラスト

またまたお手製のエンジンクレーン



１０インチホイールやＴＸ750のエンジン<
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マイティボーイにも強いレストア＆カスタムショップです。

撮影を忘れたが、現在ツインカムターボエンジンを積んだＡ/Ｔのマイティボーイ販売中

　今年の春から子供の送り迎えが無くなり、バイク通勤も可能に。

ＣＢＸは乗り出すまでが大変なのでＤＡＸ70に白羽の矢が立ったが、数年前に直したにもかかわらず不動車になっていた。




キャブのＯ/Ｈ、バッテリー取替、灯火廻りのチェック。

ウインカーリレーはタンクも外しさんざん探したが何処にも無かった、どうもＤＴ-1を直す時に部品取りにしたようだ。

忘れっぽくなったなぁ～


やっと走行できるようになったが、鈍足なのでキャブを交換。

ヤフオクのケイヒンＰＣ20（ただしＰＣ20タイプと書いてあった）

送料込みで５．０００円弱で落札


やっぱり怪しいＫＥＩＨＩＮ




Ｌｍが頭についてるもんね

フロート内部はバリ（ドライバーの先にあるヤツ）が取られていない。



はたして、パワーが出るのかな？

自賠責保険３年、中華バッテリー（送料込み２０００円）、キャブ（送料込み５．０００円）、燃料コック、燃料ホース、電球、ハイスロ等・・・・・ついでに88ｃｃにしたい！・・・・・・・これって経済的かな？